Grizzly w polskiej pszenicy
Pod lupę w trakcie pracy wzięliśmy przedstawiciela nowej flagowej serii X9 ze stajni John Deere. Maszynę odwiedziliśmy podczas ekskluzywnego pokazu polowego dla trzech wybranych tytułów prasowych branży rolniczej.
Kombajn pracował w ramach testów na terenie jednej z wielkoobszarowych spółek, w Postominie w województwie zachodniopomorskim. Tradycyjnie, zanim przyjrzymy się osiągom i efektom pracy okrętu żniwnego, przedstawimy jego budowę, parametry, zastosowane rozwiązania, możliwości regulacyjne, wiele ciekawostek, nasze spostrzeżenia i uwagi.
John Deere z nową serią 6R
Amerykański producent z logo skaczącego jelenia zaprezentował dzisiaj zmodernizowaną rodzinę 6R. Pojawiły się przy okazji także nowe modele, m.in. mocniejszy kompaktowy czterocylindrowiec. Nowym ciągnikom przyjrzymy się dokładniej już niedługo, a...
Już od samego przodu jest na czym oko zawiesić. Na gardzieli służącego w Polsce kombajnu o masie własnej niespełna 30 t spoczywa ważący blisko 5,5 t heder HD40X o szerokości roboczej 12,2 m. To nowa bardzo zaawansowana jednostka typu draper, która stanowi kolejny duży krok marki John Deere w celu dostosowania się do różnorodnych warunków panujących w Europie, m.in. do obfitych plonów słomy i ziarna zbóż oraz bujnego rzepaku.
Odpowiedzią na te wyzwania są m.in. pasy boczne o specjalnym unikatowym profilu i szerokości 1,2 m oraz uzbrojone w palce i dużej średnicy górne ślimaki wspomagające transport wyrośniętego i krzaczastego materiału.
Jak sprawdziliśmy, we wszystkich konkurencyjnych oraz dotychczasowych z logo skaczącego jelenia draperach taśmy pomiędzy poprzecznymi listwami transportowymi są gładkie. Osypujące się na zespole żniwnym nasiona, zwłaszcza kuliste, mogą się wówczas łatwo stoczyć w kierunku kosy i dalej na pole. John Deere w hederach HDX zastosował w tym miejscu opatentowany wzór przetłoczeń w postaci tzw. krzyżyków, których celem jest zatrzymanie plonu. Badania producenta wskazują, że przy rzepaku można w ten sposób ograniczyć straty osypanych nasion nawet do 60%.
John Deere z nowymi ciągnikami klasy 9
Firma z logo skaczącego jelenia wprowadza na rynek zmodernizowane traktory o najwyższych mocach. Czerpią one wzornictwo i wiele rozwiązań z zaprezentowanych półtora roku temu ciągników klasy 8. Zmiany wizualne nie są tak zaawansowane...
Taśmowy zespół żniwny typu HDX wyróżnia przede wszystkim przegubowa rama. O zastosowanych w zawieszeniu hedera rozwiązaniach moglibyśmy napisać osobny obszerny artykuł, bo jest naprawdę bardzo zaawansowane. Postaramy się je teraz przedstawić jednak w skrócie.
Należy zacząć od tego, że heder ma własny układ zawieszenia. Łączy się on bowiem z gardzielą kombajnu poprzez aktywny moduł z rozbudowaną geometrią. Pozwala on, niezależnie od aktualnej pozycji przenośnika pochyłego oraz wychylenia jego przegubowej płyty czołowej, wykonywać kontrolowane ruchy pionowe w zakresie 15 cm oraz na boki w przedziale blisko 7°. W ramach modułu pracują: układ wahaczowy, sprężyny śrubowe oraz zintegrowane z akumulatorami hydraulicznymi siłowniki kompensacyjne.
System został tak zaprojektowany, żeby w każdym położeniu, także przy skrajnych wychyleniach, siła zdawcza, a tym samym szybkość i intensywność reakcji były jednakowe. Co więcej, rzeczywisty punkt obrotu jest mocno oddalony od modułu, w okolice przednich kół bądź gąsienic kombajnu. W ten sposób wykorzystano efekt długiego ramienia, dzięki czemu siła potrzebna do zmiany położenia wskutek nierówności terenu jest niewielka, a reakcja bardzo szybka.
- Cały artykuł dostępny jest we wrześniowym wydaniu "Rolniczego Przeglądu Technicznego". ZAPRENUMERUJ
