Filtr cząstek stałych w ciągnikach New Holland
W gamie koni pociągowych amerykańskiej firmy z logo niebieskiego liścia DPF znajdziemy w modelach serii T4, T5 i TD5. Traktory te mają pod swoimi maskami dostosowane do normy Euro IIIB włoskie motory FPT.
Podobnie jak u większości konkurentów umożliwiających regenerację aktywną filtra cząstek stałych, za pierwsze powiadomienie o potrzebie dopalenia sadzy odpowiada kontrolka na desce rozdzielczej.
Zignorowanie żądania w trybie manualnym poprzez wybór odpowiedniej zakładki na wyświetlaczu za kierownicą spowoduje ponowne zaświecenie się lampki. Przy obu komunikatach regenerację aktywną możemy przeprowadzić wyłącznie w czasie jazdy.
Producent nie przewiduje postojowego dopalania sadzy przez operatora. Taka forma regeneracji ma miejsce jedynie z poziomu serwisowego, jeśli kontrolka zapali się po raz trzeci. Wówczas jednostka sterująca silnika obniża jednocześnie moc silnika o 50%.
Proces regeneracji trwa w ciągnikach marki New Holland zwykle 15-20 min i zachodzi średnio co 20-30 h. Co ciekawe, w odróżnieniu od pozostałych producentów silnik FPT może podczas dopalania sadzy zejść do obrotów jałowych, np. na uwrociu.
